Главная
→
Каталог

1 ГОД ГАРАНТИИ
НА НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
и 2 недели на контрактный

N20B20B — четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом объёмом 2.0 литра и мощностью 184 л.с., в 2012 году признанный лучшим двигателем года изданием UKIP Media and Events. одни из самых распространённых на современных BMW.

Двигатель N20B20B 2.0 для BMW

Цена

Ориентировочная стоимость: N20B20B — от 360 000 рублей. Точную цену уточняем при обращении в зависимости от комплектации.

Устанавливался на

BMW 1-Series, 2-Series, 3-Series, 5-Series
BMW X3, X4

Гарантия

На новый двигатель — гарантия 1 год без ограничения по пробегу. На контрактный — 2 недели со дня отгрузки мотора клиенту на руки.

Комплектация и состояние

Внутри одного семейства EA888 есть много модификаций — например, CJSA, CCZA, CYMC, CZPA. Каждая ставится на определённые модели и годы выпуска, поэтому перед заказом обязательно уточняем VIN. На часть моторов поставляем агрегат без турбины, маховика, генератора и компрессора — этот момент тоже проговариваем заранее.

Каталожные номера этой модификации

У BMW вместо заводского артикула на двигатель именно буквенно-цифровой код играет роль каталожного номера. По N20 это N20B20A, N20B20B, N20B20U0, N20B20M0, N20B20O0 — отличаются степенью сжатия и мощностью.. Точный код подбираем по VIN; нужной версии нет в наличии — привезём под заказ.

Частые проблемы этого двигателя

Оба двигателя технологически сложные, и большинство их проблем связано с системой вентиляции картера и вспомогательными узлами, а не с самим железом.

Выход из строя вакуумного насоса — влияет на систему управления турбиной и вентиляцию картера, диагностируется по нестабильной работе на холостых оборотах.
Растяжение цепи ГРМ — на N20 требует внимания уже к 100 000 км.
Износ вала системы изменения фаз газораспределения — после 100 000 км пробега электромотор системы может забиваться отложениями и заклинивать.
Ослабление болта коленчатого вала со временем — редкая, но серьёзная неисправность, при критическом ослаблении клапаны могут ударить по поршням.

Что беречь, чтобы мотор ходил долго

Меняйте масло раз в 7-10 тысяч км — большинство проблем этих моторов усугубляется при использовании неподходящего масла или несвоевременной замене. Прислушивайтесь к нарастающему шуму со стороны ГРМ.