1 ГОД ГАРАНТИИ
НА НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
и 2 недели на контрактный

1KD-FTV — дизельный двигатель объёмом 3.0 литра с турбонаддувом, который собирается в Японии с 2000 года и ставится на популярные внедорожники и пикапы Toyota. Развивает от 136 до 190 л.с. в зависимости от версии и известен как один из самых выносливых дизелей марки — по опыту сервисов легко проходит 400 000 км при должном уходе.

Двигатель 1KD-FTV 3.0 для Toyota Land Cruiser Prado, Fortuner и Hilux

Цена

Ориентировочная стоимость агрегата до Москвы — от 210 000 рублей. Точную цену на конкретную комплектацию уточняем при обращении.

Устанавливался на

Toyota Land Cruiser Prado 150
Toyota Fortuner
Toyota Hilux
Toyota Hilux Surf

Гарантия

На новый двигатель — гарантия 1 год без ограничения по пробегу. На контрактный — 2 недели со дня отгрузки мотора клиенту на руки.

Каталожные номера этой модификации

19 000−30 150, 19 000−30 670, 19 000−0L060 — заводские номера 1KD-FTV под разные годы выпуска и рынки. Если у вас другой номер — привезём нужную версию под заказ, пришлите VIN.

Частые проблемы этого двигателя

Мотор считается одним из самых надёжных дизелей Toyota, но у ранних выпусков есть пара известных мест, о которых стоит знать.

Трещины в поршнях на части моторов до 2010 года выпуска — известная особенность ранних версий по опыту сервисов, на более поздних экземплярах встречается реже.
Растяжение приводной цепи балансирных валов и износ шестерёнчатого привода ТНВД на большом пробеге.
Загрязнение впускного коллектора и клапана EGR маслом и нагаром — рекомендуется чистка каждые 60 000 км.
Необходимость замены ремня ГРМ каждые 100 000 км — при обрыве ремня возможна встреча клапанов с поршнями.

Что беречь, чтобы мотор ходил долго

Не затягивайте с заменой ремня ГРМ — регламент в 100 000 км на этом двигателе стоит соблюдать строго, обрыв ремня почти всегда означает капитальный ремонт. Раз в 60 000 км чистите впускной коллектор и клапан EGR, особенно если машина часто ездит по городу. Избегайте долгой езды на высокой скорости с большой нагрузкой сразу после холодного пуска — по наблюдениям сервисов, это одна из причин появления трещин в поршнях у ранних версий мотора.